Děsivé fotografie dokazují, že nad Evropou znovu začalo masivní práškování chemtrails v rámci atmosférického geoinženýringu Dark Sky s cílem globálního zatmívání planety! Geostacionární družice odhaluje, že letadla znovu práškují pravidelné šachovnicové vzorce nad Polskem, nad Jadranem a celým Balkánem! To nejsou žádné letecké spoje nebo charterové lety, to je cílené a úmyslné zatemňování oblohy s cílem snížit intenzitu slunečního záření dopadajícího na povrch planety! Dopravní letadla pod záminkou Covidu-19 musela přestat vozit lidi, aby bylo dost strojů na nebi na zrychlené zatemňování planety, protože někomu dochází čas?
Děsivé fotografie dokazují, že nad Evropou znovu začalo masivní práškování chemtrails v rámci atmosférického geoinženýringu Dark Sky s cílem globálního zatmívání planety! Geostacionární družice odhaluje, že letadla znovu práškují pravidelné šachovnicové vzorce nad Polskem, nad Jadranem a celým Balkánem! To nejsou žádné letecké spoje nebo charterové lety, to je cílené a úmyslné zatemňování oblohy s cílem snížit intenzitu slunečního záření dopadajícího na povrch planety! Dopravní letadla pod záminkou Covidu-19 musela přestat vozit lidi, aby bylo dost strojů na nebi na zrychlené zatemňování planety, protože někomu dochází čas?
Zatímco v celé Evropě je pozornost veřejnosti upoutána na grafy a tabulky ze zpravodajství o druhé vlně koronavirové nákazy, tak mezitím se začalo něco dít, co vyvolává u mnoha lidí oprávněné znepokojení. Stále více lidí nás začíná do redakce upozorňovat na větší a větší aktivitu velkých dopravních letadel, která startují z evropských letišť, ale na aplikaci FlightRadar24 ta letadla vůbec nejsou zobrazena. Letecký provoz se znovu obnovuje, to mohu potvrdit i tady ve Frankfurtu, ale je neuvěřitelné, že provoz se obnovuje v situaci, kdy oficiálně nikdo nikam necestuje a letiště jsou prakticky poloprázdná a jen s minimálním počtem lidí. Co to ksakru má znamenat? Nejprve si řekněme, že tento týden unikla do médií velmi zajímavá informace, která zněla jako perlička, která nevyžaduje velkou pozornost. Jenže, něco na tom nehraje.
Největší australský dopravce Qantas Airways začal prodávat lety do nikam, protože lidem nabízí vyhlídkové lety nad Velkým bariérovým útesem u pobřeží Austrálie a návrat zpátky na původní letiště. Jenže, nejedná se o vyhlídkový let v malém letadle, na které jste normálně zvyklí v Evropě, protože zde se vyhlídkový let realizuje ve velkých zaoceánských dopravních strojích Boeing a Airbus. Lístky na tyto lety jsou prý ihned vyprodané a lidé si těmito vyhlídkovými lety dělají prostě radost. Ekologické organizace bijí na poplach, že takové létaní odnikud nikam je ekologický zločin, ale oficiálně se tímto způsobem aerolinky snaží přežít a mít nějaký zisk během koronavirového cestovního výpadku. Informaci o těchto bizarních letech přinesla i česká média [1]. Jenže, tato informace má jednu zásadní vadu.
Boeingem na vyhlídkové výlety v poloprázdném letadle?
Tyto vyhlídkové lety jsou velice laciné a podle australských novinářů prodeje lístků na tyto lety nemohou nijak pokrýt ztráty způsobené výpadkem zaoceánských letů, které držely aerolinky nad vodou po celou dobu, protože na těchto drahých letech do zámoří generovaly aerolinky drtivou většinu svého zisku. Vyhlídkové lety pro Australany za humna nad Velký bariérový útes u východní pobřeží Austrálie nemohou aerolince nic zachránit. Co to proboha má znamenat?
Tyto lety nemají naprosto žádnou ekonomickou logiku, protože nepokryjí prakticky ani letištní poplatky, o palivech ani nemluvě. Jenže, letadla létat musejí, říkají politici nejen v Austrálii, letecké odbory souhlasně kývají, ekonomové kroutí hlavami a když někdo letí třeba z USA do Evropy, tak jenom kroutí hlavou, protože má celé letadlo jenom pro sebe s pár dalšími lidmi. Ekonomicky to je nesmysl pro aerolinky, ale přesto to funguje a letadla znovu pravidelné létají a většinu z nich ani neuvidíte na aplikaci FlightRadar24. Vkrádá se nám proto do podvědomí tísnivá otázka, proč musí po nebi létat prázdná, nebo skoro prázdná dopravní letadla? Odpověď může být opravdu děsivá, zkuste se nad tím zamyslet.
Česká republika měla nejvíce chemicky zatemňovanou oblohu ve Střední Evropě kvůli nejhustšímu leteckému provozu
Projekt celoplanetárního geoinženýringu na zatemňování oblohy před zvyšujícím se intenzivním slunečním zářením není na alternativě žádná novinka. Program chemtrails s názvem Dark Sky běží už mnoho let na celé planetě a až donedávna to fungovala tak, že hustá letecká přeprava vytvářela nad Evropou a USA hustou mlhu z chemtrails vypouštěných z letadel buď přímo, z nádrží s aerosolovými roztoky oxidů hliníku, případně z leteckých paliv, protože v kerosinu jsou používány oxidy hliníku pro zvyšování teploty hoření kerosinu, čímž se zvyšuje účinnost a výkon tahu proudového motoru. Oxidy hliníku poté na sebe v atmosféře váží molekuly vody ze vzdušné vlhkosti a vytváří mlžnou stopu, trail za letadlem, které se odmítá rozplynout a zůstává na obloze mnoho a mnoho hodin [2]. V odkazu níže je FB skupina s více fotografiemi.
Geoinžiniering: Španielsko, Francúzsko, Taliansko, Chorvátsko, Bosna, Srbsko, Maďarsko, Rakúsko, Slovenko, Česká republika, Poľsko, Litva, Lotyšsko, Estonsko, Kaliningrad, Bielorusko, Ukrajina
Geplaatst door Chemtrails Slovensko op Woensdag 16 september 2020
Hustý provoz v Evropě, zejména nad Českou republikou, která měla před koronavirovou krizí vůbec nejhustší letecký provoz ve Střední Evropě, vedl postupně k obrovskému suchu v České republice, ke kritické situaci vysychání Jižní Moravy v minulých letech, protože chemtrails působí kromě zatemňovací funkce také jako inhibitor dešťových srážek. Jakmile tedy na jaře skončila letecká hustá doprava kvůli Covidu, v ČR začalo zhruba od května znovu a normálně pršet, jako kdysi před 30 lety. Nyní se ale všechno vrací po pár měsících do starých kolejí. Už se znovu zase práškuje!
Nad slovanskými zeměmi v Evropě začalo práškování dopravními letadly bez cestujících v pravidelných mřížových vzorcích
Náš čtenář nám poslal do redakce několik čerstvých fotografií, ze kterých vám doslova spadne brada. Jedná se o družicové záběry z geostacionární dráhy a ze snímků doslova přechází zrak. První fotografie zachycuje prostor polského pobřeží Baltského moře v okolí Gdaňsku. Na nebi vidíte chemtrailové čáry v dokonalém šachovnicovém vzorci, které tvoří mřížku. Takhle pravidelný grid má ovšem jeden zásadní problém, nelze jej vytvořit při normálním a běžném leteckém dopravním provozu.
Víte, problém s leteckou dopravou je v tom, že letadla s cestujícími létají odněkud někam, a pořád ve stejné stopě, ale maximálně v různé výškové letové hladině nad sebou. Taková doprava nedokáže položit na nebi dokonalou zatemňovací mřížku, protože takové trasy s cestujícími prostě logicky neexistují. Dříve, před vypuknutím Covidu, tak některé oblasti byly zatemněné permanentně, např. Česká republika a zejména Jižní Morava, přes kterou vede hlavní letový koridor z Asie a z Balkánu, ale jiné oblasti v Evropě nebyly zatemňovány prakticky vůbec. Takže, jak to vyřešit?
Následující úvaha je děsivou spekulací, ale zkuste se nad ní zamyslet. V případě krizového řízení se přijímají krizová opatření. Chemtrailové práškování působí nejen zatemňování oblohy, ale i zatemňování mozků obyvatelstva. Chemie z chemtrails se dostává do vody, do potravního řetězce a po několika desítkách let se najednou v populaci masově objevuje degenerace a její doprovodné projevy, homosexualita, podezřele nápadně klesá objem testosteronu v mladé mužské bílé populaci, zvyšuje se objem estrogenu v mužské bílé populaci, což vede k neschopnosti bílé populace bránit silou svůj životní prostor před invazními procesy jiných kultur, neschopnost aktivace pudu sebezáchovy bílé civilizace, pohlavní deviace v bílé civilizaci, raketový nárůst alergií, astmatu, diabetu, Alzheimerovy choroby a rovněž autismu. V některých jiných zemích Evropy, hlavně a především slovanských, tyto problémy ale zatím nemají. A to někoho sakra štve.
Co byste udělali, kdybyste potřebovali nasadit dopravní letadla k tomu, aby práškování chemtrails probíhalo nad územím, kde žádný masivní letecký provoz nebyl a ani nebude? Pokud byste si najali letadla na létání sem a tam, a letadla by byla za normálního stavu prázdná, okamžitě by to vyvolalo podezření médií a i pozornost leteckých orgánů, ekologů atd. Nešlo by to utajit. Ale co když vypukne virová epidemie a vlády jednotlivých zemí uzemní veškerou leteckou přepravu turistů a cestujících? Co se stane?
Prázdná dopravní letadla bez cestujících práškují nebe nad Evropou v pravidelných geometrických vzorcích, odhalují záběry z geostacionární družice
Najednou máte tisíce dopravních letadel na zemi, kterými cestující nemohou nikam létat. Běžně letecké linky stojí. K dispozici jsou najednou tisíce letadel a aerolinky krachují. Letecké odbory v tu ránu volají o pomoc a žádají, aby přišly státní dotace, finanční injekce, a aby vlády dotovaly lety poloprázdných nebo úplně prázdných letadel. A vlády, a to není překvapivé, souhlasí. A tak najednou máte tisíce dopravních letadel, která mohou létat cik-cak, kamkoliv se jim zlíbí, protože ty lety platí stát a vláda, a přitom žádné podezření to nevzbudí.
Aerolinky jsou tak v provozu, piloti i dispečeři chodí do práce, letiště fungují, letadla létají, ale má to jeden detail, ta letadla nemají pasažéry, ti musí dřepět doma na zadku, protože Covid! A teď přijde ta zásadní otázka: Co uděláte s tisíci dopravních letadel bez pasažérů, když letadla musí létat, aby aerolinky udrželi zaměstnanost? No přece, když nemáte pevně stanovenou trasu, nevezete cestující, může letová trasa Boeingu nebo Airbusu vypadat nepřirozeně přesně tak, jak vidíte na připojených fotografiích.
Díky Covidu a prázdným letištím tak uvolněná dopravní letadla bez lidí mohou létat nad Evropou s jiným účelem, pokládají nad Evropou mřížku, resp. chemtrailový grid v pravidelných mřížových vzorcích na dokonalé zatemnění tuhle křesťanského Polska a jeho severního pobřeží, támhle Chorvatska a Srbska na Balkánu. A co mají tyhle prostory, kde právě dopravní letadla práškují v době covidové uzávěry, vlastně společného? No přece, že se jedná o slovanské země! Takže, zatímco lidé dřepí doma a nemohou létat, protože Covid, tak mezitím ta prázdná letadla pokládají chemtrailový grid nad Polskem, Chorvatskem, Slovinskem a Srbskem. Všimněte si fotografie nad Chorvatskem, jak to funguje.
To nejsou oblaka, ale rozmazané chemtrailové mříže na bezmračném nebi nad Jadranem
Dopravní letadla ve vysoké výšce položí do atmosféry chemtrailové mříže a vzdušné proudění nad Jadranem tu mříž rovnoměrně rozmaže po celém území Balkánu. Když se na to potom podívají meteorologové na družici, tak si myslí, že jde o vysokou oblačnost a zvlněnou frontu nad Balkánem, ale ve skutečnosti to nejsou mraky, ale uměle vyrobená chemtrailová mříž z dopravních letadel, které díky tomu, že mají volno a nemusí vozit cestující, teď pokládají chemtrailové gridy v dokonalých mřížkách nad Evropou, což zvyšuje účinnost a efektivitu zatemňování.
A teď přijde ta zásadní otázka: Byla covidová uzávěra letecké dopravy lidí pouze využita pro lepší chemtrailing jako příležitost, anebo… celá covidová uzávěra letecké osobní přepravy byla provedena právě proto, aby uvolněná dopravní letadla šlo nasadit na pokládání chemtrailových mříží nad Evropou s vysokou geometrickou přesností nad přesně určenými oblastmi, protože někomu dochází čas? Bez zastavení letecké dopravy by ta letadla prostě nebyla k dispozici, nešlo by vzít desítky a stovky letadel a létat s nimi cik-cak v geometrickém tvaru mříže, zatímco cestující by neměli čím létat. Tohle mřížování nad Evropou by prostě bez Covidu nikdy nebylo. A tak, zatímco lidé sedí doma, letecká doprava se obnovila, ale letadla nevozí lidi, místo toho pokládají v pravidelných geometrických vzorcích chemtrailové mřížky nad Evropou! Někomu opravdu teče do bot.
-VK-
Šéfredaktor AE News
Naposledy to byl útok mladého Pákistánce: kvůli karikaturám proroka Mohameda, které opět uveřejnil satirický týdeník Charlie Hebdo. Ve jménu islámu před bývalým sídlem redakce mačetou zranil do hlavy dva Francouze, muže a ženu. Nevěděl, že redakce už dávno sídlí na jiné, tajné adrese a že tito dva lidé s ní nemají vůbec nic společného.
Nedlouho předtím tři muži ve Štrasburku, v centru města za bílého dne zbili dívku kvůli tomu, že na sobě měla sukni. Vedle teroristických útoků a násilných napadení jsou to ale i další „každodenní“ situace, kvůli kterým mají Francouzi ve Francii obavy o svou bezpečnost.
„Odstěhovala jsem se do Nantes,“ oznámila mi už před čtyřmi lety dobrá kamarádka z Paříže, když jsem se jí ptala, jak se má. V Paříži se prý už necítila bezpečně. Její odpověď mě tehdy zcela zaskočila. Rodilá Pařížanka, která se nebála sama procestovat Indii, se zničehonic odstěhovala skoro na venkov? Z města, které zbožňuje a zná ho tak dobře, že o něm napsala knihu?
Ještě v roce 2014 bylo všechno zdánlivě v pořádku. Alex bydlela v malém světlém bytě pár minut od nádraží Gare du Nord, pestrá směsice národností a kultur jí nijak nevadila. Naopak: v nedalekých obchodech a bistrech mohla koupit zboží a jídlo z celého světa.
Jenže pak přišly teroristické útoky. Začátkem ledna 2015 islámští radikálové vyvraždili redakci satirického týdeníku Charlie Hebdo – soud s džihádisty začal po více než pěti letech před několika týdny.
Následovaly další střelby, popravy a útoky nožem ve jménu radikálního islámu. Násilnou bilanci roku 2015 zakončily listopadové útoky v Paříži, nejhorší, které Francie do té doby zažila. V koncertním klubu Bataclan islamisté zavraždili devadesát lidí.
Ve Francii přibývá útoků na ženy, muži je napadají za nošení sukně či šortek
Před stadionem Stade de France na severu města v Saint-Denis se během fotbalového zápasu Francie a Německa odpálili tři sebevražední útočníci, tehdejší prezident Francois Hollande musel být ze stadionu evakuován. Souběžně proběhlo několik útoků na návštěvníky restaurací a kaváren v 10. pařížském okrsku nedaleko Gare du Nord. Tedy v té části, která až do té doby byla pro Alex domovem. O život během pátečního večera přišlo 130 lidí, dalších 413 bylo zraněno, sto z nich vážně.
Sukně jako důvod k útoku
K teroristickým útokům docházelo ve Francii už před rokem 2015, ovšem v posledních letech se jejich četnost dále stupňovala. Je to ale i řada „obyčejných“ nepříjemností, které francouzští přátelé popisují jako častý kolorit posledních let.
„Jel jsem z letiště Charles de Gaule vlakem do Paříže a ve vagonu mě začala obtěžovat skupina Arabů. Počínali si nenápadně, jejich chování ale bylo velmi agresivní. Bylo jasné, že chtějí můj kufr, a lokty a koleny se mě snažili od něj odstrčit,“ vyprávěl nedávno Clément. Vysoký silný muž, který pravidelně sportuje, přesto měl v tu chvíli strach. „A teď si představ, že by ses v takové situaci ocitla ty?“ vznesl otázku, kterou jsme již nechali bez odpovědi.
Problém bezpečnosti ve Francii, a to zejména bezpečnosti žen, v posledních dnech znovu otevřel případ ze Štrasburku. „Koukejte na tu děvku!“ slyšela 22letá studentka Elisabeth, když se během slunného pátečního odpoledne vracela městem domů. Tři mladíky pobouřila skutečnost, že na sobě měla sukni. Vzápětí ji dva z nich pevně sevřeli za paže a třetí ji začal bít do obličeje, zatímco jí všichni dále nadávali.
Stejně šokující byla skutečnost, že nikdo asi z patnácti lidí, kteří byli poblíž, Elisabeth nepomohl. Poté útočníci utekli. Dívka následně případ zveřejnila na internetu a v médiích, událost obsáhle komentovala veřejnost i zástupci francouzské vlády, Štrasburk o několik dní později navštívila ministryně pro rovné příležitosti Marlene Schiappová.
Ve stejné době se stal podobný případ ve stotisícovém městě Mylhúzy na východě země u hranic s Německem a Švýcarskem. „Nechceš si tu sukni vzít ještě kratší?“ osočil se 18letý muž na mladou ženu, která se svou kamarádkou během středečního odpoledne čekala na tramvaj v centru města. Následně ji fyzicky napadl a srazil na zem. Podobně se choval i k druhé ženě, která chtěla svou kamarádku bránit. Útočník byl odsouzen ke dvěma měsícům podmíněně, tedy bez nutnosti nastoupit do věznice k výkonu trestu.
„Divoši a barbaři“
Útočník z Paříže chtěl zapálit redakci Charlie Hebdo, nevěděl o jejím přesunu
Všichni se následně shodnou na tom, že takové chování je nepřijatelné, a provedou se dílčí změny – Marlene Schiappová například při své návštěvě Štrasburku slíbila posílení policejního sboru a lepší ochranu žen. Problém však leží mnohem hlouběji.
Prezident Emmanuel Macron si toho je vědom, stejně jako skutečnosti, že právě tyto útoky, ať teroristické, nebo ty „běžné“ v každodenním životě, ženou stále více voličů do náruče krajní pravice a pravicově konzervativních stran. Jeho slova zejména v posledních týdnech ohledně bezpečnostních otázek značí zřetelný posun doprava. S odkazem nejen na radikální islám mluví o tom, že je třeba zabránit „separa
Ne ,že bych byl odpůrcem všech konspiračních teorii, ale u “práškování” je zapotřebí podívat se na věc selským rozumem a se zanalostí základních postulátu fyziky pro základní školy. V motorech proudových letadel je spalováno palivo (kerosen), pospálení paliva se dostávají tryskou drobné zahřáté čátečky na kterých se sráží vzdušná vlhkost a ta dělá za letadly viditelnou stopu. K žádnému práškování nedochází.
Jde samozřejmě o východní Pomořany, Gdaňsk je napravo. A dále o Chorvatsko, kam v létě jezdila tupá česká lůza.
Tiež som jedným z tých čo hľadajú za všetkým konšpiráciu, ale rád sa pozriem na problém i z druhej strany. Pokiaľ by v tomto prípade išlo skutočne o “práškovanie”, nemáte dojem, že nejaká konkrétna informácia by už vyplávala na povrch? Veď látku používanú na zatemňovanie oblohy treba do nádrží dostať. Potom ju treba dostať z lietadla. A najmä, treba ju vytvoriť.
Viem si predstaviť aké obrovské množstvo ľudí pracuje na letiskách, koľko členov posádok lieta nad našimi hlavami, koľkí zabezpečujú letovú prevádzku, atď. , atď…
Skutočne ste presvedčení, že ani jedna konkrétna informácia, či dôkaz by za tak dlhú dobu a pri takom objeme letov nevyplával na povrch??? Obávam sa, že táto teória kríva na všetky štyri.
Někdy v dobách socialismu vybuchly na nádraží v Kolíně cisterny s nějakou kyselinou. Myslím v 70. letech). Už si to přesně nepamatuji. Ale účastníci a svědkové té katastrofy byli JEDNOTLIVĚ obcházeni lidmi ze Státní bezpečnosti a byli umlčováni většinou stejnými typy výhružek. A nikdo se o hrozném rozahu toho neštěstí oficiálně nic nedozvěděl. Takže si myslím, že šikovně utajit lze mnohé
Již dávno to vyplavalo na povrch a mnohonásobně pro jen trochu soudné lidi. Ovce tomu ale ráčí uvěřit teprve až jim to sdělí samotný pasák. On jim to ale přece logicky sdělit nechce. 🙂
jsme jak ovce v cim dal kratsi a rychlejsi fronte na popravu…
a kdyz na to nekdo uz davno upozornoval, naslo se mnoho tupych debilu “z lidu”, kteri okamzite takove lidi napadali a vysmivali se jim s pitomymi argumetnty jako treba at si nasadi poradne cepici z hlinikove folie…
mam obavy, ze jsme cim dal debilnejsi narod…narod, ktery nema pravo na preziti…
Takto obvykle hovoří lidé s židáckými geny. Hovoříte sám o sobě.
No já už několik dnů ráno (tj pro mne v pět, né v deset..) na dvoře nebo na ulici (v Brně) cítím něco co je buď perolej nebo parafin nebo oboje… na obloze je vidět tak leda Venuše a Mars jinak nic. Teda až na pruhy po letadlech před a při východu Slunce.
Vůbec by mne nepřekvapilo kdyby v noci lítali a práškovali jak vzteklí protože přes den to cítit není, nebo ne tolik. A teď: pokud lítají nad 10km, nebudete je slyšet a když nejsou na flight radaru (a nevidím je ani na ACARS na VKV či KV přes vlastní přijímač a anteny) tak tyhle krámy mají vypnutý. Pokud navíc jsou bez poznávacích znaků tak by mne už vůbec nepřekvapilo kdyby to zvedli nad letový koridory a natvrdo lítali bez zábleskovýho majáku a pozičních světel…
Ostatně většina letadel komunikuje v Brně s věží a nebo jinam na FM, minimálně se ozve, ale tyhle patrně ne! Já je teda neslyšel. Z toho co jsem četl plyne, že sem lítají ze zahraničí (Německo a dál na západ)
a startují i přistávají bez odpovídačů a zařízení z kterých by šlo určit ODKUD létají a KDE přistávají.
Mimochodem, už jsem dostal různý odkazy na fotky z celýho světa ale furt nějak nevidím ty práškovače jak lítají nad Ruskem a nad Čínou a mám dojem, že jsem neviděl nic ani z Afriky či Jižní Ameriky… jednoduchou vylučovací metodou pak získáte odpověď ČÍ je to asi tak práce, že?!
vy jste dostal zřejmě plnou dávku 🙂
a ty rovnou dvě
A zcela jistě s tím souvisí hromady mrtvých včelek, které všude stále vidíme. A nejen to. Houbaři se radují, mají žně. Houby rostou, i když téměř neprší. Nějak nemám chuť je sbírat. Víte jak to je. Houba je jak houba, nasaje kdejakou sra.ku do sebe. Obzvlášť těžké kovy.
1) Sad pod hřebenem Javorníků na hranicích se Slovenskem, v jedné z nejčistších míst republiky. Jablka vypadají, jako by rostla těsně u prašné dálnice. Příšerně špinavá.
2) Před pár týdny až měsíci bylo možno pozorovat hustý letecký provoz velkých letadel v noci v oblastech, kde v noci nikdy nelétala.
3) Předevčírem, dvě napohled stejná a stejně velká vedle sebe letící dopravní letadla, tedy obě zhruba ve stejné výšce, za pomalejším stopa přes celou oblohu, rychlejší profičelo s krátkým ocáskem.
4) Letos denně několik malých letadel v místech, kde dřív nebyla vůbec k vidění. Některá proletí i dvakrát sem a tam.
Je něco shnilého ve státě českém.
No, je něco shnilého v celém světě …
Když to začalo, tak epidemiolog byl samozřejmě na místě, protože nikdo nevěděl, s čím máme co do činění, když v Číně paadali lidi na hubu. Ale teď pořád nechápu, proč teda tady tu druhou vlnu, kočíruje furt nějaký epidemiolog? Vždyť Šprýmula sám říkal, že virus je teď 4x slabší, než na Jaře! Co asi čekáte od epidemiologa, když po něm vlastně chcete, aby maximálně zpomalil šíření? No nechá to pozavirat, zarouškovat, rozestupy, Obvzvlášťe, když jej učiníte zodpovědným, za celou situaci ve státě! Nic jiného od něj nelze čekat. Ale je to teď nutné, když virus slábne? Podle mě, by měli teď oslovit jiné odborníky, třeba virology, jako je Mudr, Peková, aby se vyjádřili, jestli ten virus je nebo není nebezpečný. Jestli teď není, tak by se mělo přímo zneužít situace a nechat celý národ promořit co nejrychleji, k získání té kolektivní imunity. Tady ti epidemiologové, by nastoupili až v případě, že by virus zmutoval do nebezpečného stavu i pro zdravé lidi! Nedává mně to smysl. No, ledaže by….joo, ledaže by to zpomalení toho promoření, mělo za cil uchovat alespoň nějaké nezasažené lidi, aby bylo vůbec koho očkovat! Protože lidi, co prodělali nemoc, nepotřebují očkování. I Profesor Pirk, to říkal. Takže takhle bych to ukončil a předal bych slovo dalšímu komentátorovi.
Když ono tohle všechno už není o viru, víte? Všichni stále vidí a řeší vir a přitom nevidí to o co jde ve skutečnosti. Sledujte tiše situaci a nehodnoťte. Časem vám to začne zapadat do sebe jako puzzle. Tohle opravdu není o viru. Je to o celosvětovém jistém plánu a záměru. A to má své body a kroky. A každá vláda všech zemí je postupně plní.
A občas pošle mezi obyčejný lid nějaký ten vykonstruovaný příběh pro rozptýlení a odvrácení pozornosti. Přemýšlejte, pozorujte a buďte pokud možno v klidu.
Výpovede insiderov chemtrailového programu
https://diskuter.wordpress.com/2019/05/18/vypovede-insiderov-chemtrailoveho-programu/
z obsahu:
1)
Biochemik potvrzuje smutnou praxi: 17 let jsem vyvíjel směsi pro chemtrails
2)
Pilot chemtrailsového letounu promluvil, z 8. 12. 2014 (pilot USAF, projekt Indigo Skyfold)
3)
Carnicom “An airline manager’s statement”, may 22, 2000. (výpoveď manažéra jednej leteckej spoločnosti o tom, ako si u nich americká armáda “objednala” rozprašovanie neznámej zmesi nad krajinou)
4)
Výpovede odborníkov o chemtrails pred americkým kongresom. Súdny proces v meste Shasta County
5)
Teleobjektívové videá dokazujúce, že chemtraily rozprašujú aj komerčné lietadlá
6)
Německý letecký technik vypovídá, jak instaloval zařízení na chemtrails do letadel (letový mechanik rozpráva na kameru o tom, ako inštaloval do krídiel lietadiel rozprašovacie trysky)
7)
Současné geoinženýrské pokusy s lithiem v USA. Současné experimenty se sprejováním lithia v Oregonu (rozprašovanie psycho-aktívnych látok z lietadiel)
8)
Kevin Shipp, bývalý agent CIA prezrádza detaily ohľadom metód umlčiavania informátorov ( o tom, ako CIA používa drakonické zmluvy o mlčanlivosti, ktoré zabezpečujú úplné ekonomické aj právne zničenie životov tých, ktorí by chceli prehovoriť)